實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)包括水冷板組件，所述水冷板組件固定在相鄰電池模組之間，并與電池模組進(jìn)行熱量交換。同時(shí)還提供了采用上述水冷系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)。在本實(shí)用新型中通過(guò)在相鄰電池模組之間設(shè)置水冷板組件，對(duì)電池模組進(jìn)行降溫，提高了電池模組的散熱效率，使電池溫度具有較好的一致性。

　　一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池水冷系統(tǒng)，其特征在于，包括水冷板組件所述水冷板組件固定在相鄰電池模組之間，并與電模組進(jìn)行熱量交換；所述水冷板組件的端部上下兩側(cè)均設(shè)置有水冷板限位塊，水冷板限位塊用于水冷板組件的限位防止其上下移動(dòng);所述水冷板限位塊與位于其兩側(cè)的電池模組的模組端板固定連接;所述水冷板限位塊和模組端板上均設(shè)置有同軸分布的孔結(jié)構(gòu)，所述水冷板限位塊通過(guò)穿設(shè)在通孔結(jié)構(gòu)內(nèi)的長(zhǎng)螺栓與模組端板固定連接。

　　氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)新型應(yīng)用汽車(chē)種類(lèi)：1、混合動(dòng)力汽車(chē);2、純電動(dòng)汽車(chē);3、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē);4、燃料電池電動(dòng)汽車(chē);5、増程式電動(dòng)汽車(chē);6、其他新能源汽車(chē);應(yīng)用汽車(chē)領(lǐng)域：于新能源汽車(chē)永磁同步電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)及其控制器測(cè)試時(shí)的準(zhǔn)確控溫設(shè)備。

無(wú)錫冠亞氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1、液晶控制器面板實(shí)現(xiàn)本地遠(yuǎn)程控制模式

2、裝載自動(dòng)故障保障功能，可對(duì)外輸出相應(yīng)信號(hào)，確保設(shè)備工作安全性。

3、品牌零件，質(zhì)量保證

4、外形美觀(guān)，表面采用高壓靜電噴塑處理。

5、可根據(jù)具體需求添加輔助設(shè)備隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展。原有的新能源汽車(chē)采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡(jiǎn)單。液冷散熱系統(tǒng)成為新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)

氫燃料電池PACK/電芯測(cè)試液冷系統(tǒng)