隨著新能源汽車的不斷普及，新能源行業(yè)的發(fā)展也越來越快速，新能源汽車散熱油冷機是應用在新能源行業(yè)的散熱機組，新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅動電機及電控系統(tǒng)。

　　電機作為純電動新能源汽車的驅動，可實現(xiàn)低排放。純電動汽車在驅動與回收能量的工作過程中，電機的定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，因此就需要有效的冷卻介質及冷卻方式來帶走熱量，保證電機在一個穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的通風系統(tǒng)中可靠的運行。而電機冷卻系統(tǒng)設計的好壞，將直接影響電機的安全運行和使用壽命。

　　新能源汽車水冷散熱原理：

　　動力電池和驅動電機系統(tǒng)在設計時預留了水路管道。驅動電機工作時產(chǎn)生熱量，冷卻液經(jīng)水套流動帶走熱量進入水箱散熱器。散熱器與電子風扇集成，電子風扇加速水箱散熱，使冷卻液降溫，達到驅動電機要求的正常工作溫度。經(jīng)過散熱的冷卻液再次流經(jīng)驅動電機，循環(huán)往復。

　　新能源汽車散熱油冷機組成部分：

　　1、水箱散熱器，主要作用是冷卻進入芯片的冷卻液。從材質上，分為銅水箱和鋁水箱。從內部結構上，分為板翅式、管帶式、管片式。

　　2、電子風扇。不同發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，新能源汽車冷卻風扇都是采用電子風扇散熱。不同的冷卻系統(tǒng)電子風扇不同。

　　3、電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)主要包括風扇控制器、線束、傳感器、顯示器等。

　　4、電動水泵。水泵是一個組件，主要作用就是提供冷卻液循環(huán)的動力。冷卻液在驅動電機及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動水泵。